（というか世の中の傾向的に） 更に車離れが加速してるっていうのは明らかで、トヨタが最終的に車の販売はしないと明言している通り、時代も新しくなりドンドン変わってきている中でGTシリーズのあり方とは？っていうのを再度見直してほしいんですよね…。
もっとそうした小難しいことが嫌いな人や、想定を超える初心者向けに、難しい設定を省略した従来通りのモードを提供すればいいはずだ。 画像は より。 画像は『グランツーリスモ4』（2004）で より。 知り合いと話をしていて焦点となったのは２つですね。 画像はGT7の より。
もっと数多くのクルマのなかから、お気に入りの一台にロード時間なしで乗り換えることもできる• その楽しみが『グランツーリスモ7』では戻ってくることになりそうです。 発売日などは未定で、最新作ではどのようなゲームモードやコンセプトを織り込んでくるのか、続報を楽しみにしておこう。 フルセットで20万、30万を超えるステアリングコントローラーもざらである。
もっとハプティックフィードバック：タイヤが道路に接地する感覚や路面の小さな隆起の感触を体験できる。 GT SPORTでもVer. 初代グランツーリスモ（1997）のタウンマップ。 GT7では、PS2でリリースされたGT4以来となるタウンマップがキャンペーンモードで復活する。 大きくステップアップしたのはPS2でリリースされたGT4。
もっと発売日か！？とも思いましたが、どうでしょうかね？ 今年発売される可能性との情報も出てますし注目ですね。 Developed by Polyphony Digital Inc. そうしたリアルとの融合を図りながら競技性を高めていき、最新作の『グランツーリスモSPORT』（以下、GT SPORT）では国際自動車連盟のFIAと強力なパートナーシップを結んだ。 聞いてくれる方は是非ともタップorクリックを。 Tempest 3Dオーディオ：サウンドを通して付近にいるクルマやドライバーのポジションを感知できる。 次回作の新しいアプローチはどういったものになるのか、新しいコンテンツ到来に胸を膨らませつつ、次の発表を待とう。
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